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安定感というやさしさを幅広いゴルファーに提供する

飛距離も、方向性も。スムーズな振り抜きと、インパクト時の安定したシャフト挙動を両立する。

飛びにこだわるアスリートへ

シリーズ中、最もシャフトの走りと弾きを重視する「赤の伝統」をそのままに、シャフト中間部分の剛性を高め、先端部との大きな剛性差をつけることで、インパクト時のスピード感あるシャフト挙動を演出。打出しの高さと、アスリートが求める程よいつかまりを実現しています。

「撥ね返す」インパクト、スタンダードアスリートモデル

最も幅広いタイプのプレーヤーにマッチする青の伝統そのままに、プレーヤーの意図そのままの弾道を描くスムーズな剛性分布を踏まえながら、シャフト先端部分を強化してインパクト効率を高め、ボール初速を向上。

ヘッドトレンドに対応。飛距離追求型アスリートモデル

インパクト付近でのシャフトの走り・弾き感がある、飛距離追求型アスリートモデル。打ち出しの高さ、つかまりのよさがあり、昨今のDW/FWヘッドの浅重心・低スピンの傾向とのマッチングを考慮されたシャフト。

クセのない中調子系の剛性設計をされたアスリートモデルのスタンダード

Kai'li™シリーズの後継機種と位置づけられ、3 G M.D.I.設計により曲げ剛性分布・ねじれ剛性分布をより精密・最適化。プレイヤーの思いのままの動きと、さらなる高い操作性を実現。

低スピンの強弾道と正確なライン出しでフェアウェイを狙う

左を怖がらずに振りぬくことができる強弾道アスリートモデル。超高弾性材を用いて、つぶれ変形を防ぎ、切り替えしで大きなしなりを生みながらも、インパクトゾーンでの安定したヘッド挙動を実現。

当たり負けしない強さと、狙ったラインに確実に打ち出す操作性。

中間部分から先端部にかけての剛性が極めて高く、安定した入射角でボールをとらえ、スピン量をコントロールして吹け上がりを抑える。ヘッドのブレを押さえ、過度なつかまりを防いでハードヒッターが求める弾道を実現。

走って、弾く。スイングを力強く後押しするDiamana。

設計スイングを力強く後押しする、未体験の加速感。爆発的なインパクトが生み出す、プレイヤーのイメージを遥かに凌駕する弾道。M.D.Iが、弾きと安定性の両立を可能とした。

自己主張はしない、プレイヤーに忠実なシャフト

力強く叩いても、鋭く振り抜いても思うままにしなり、違和感のないインパクトを作り出す。 自己主張をせずにスイングのままに動き、スイングエネルギーを欠けることなくヘッドに伝え、 弾道イメージを具現化する。

テクノロジーでやさしく飛ばす

高重量ゾーンが生む慣性が、インパクトによる飛球線と逆方向にヘッドを押し戻す力に逆らい、シャフトの逆方向のしなりを最小化する。

飛距離特化型シリーズ

インパクト時のシャフト挙動を制御してボール初速を最大限高めることをコンセプトとする飛距離特化型モデルです。

やさしく高弾道で飛距離アップ

最適な打ち出し角、スピン量を実現しつつ、ヘッドスピードをスムーズに加速させる剛性設計により、つかまりのよさ・球の上りやすさを追求。

シャフトのエネルギーを効率よく伝えるシャフト

シャフトに蓄えたエネルギーを効率よくボールに伝えることをコンセプトとした、バット部の剛性を抑え、切りかえしでの大きなタメを作る。つかまりの悪さや振り遅れ、タイミングのシビアさといったデメリットを排除。

「加速」・「シャフト挙動の制御」・「最適化」。

へッドスピード加速のための剛性設計を採用し、Modulus Differential Technologyにより、ＴＩＰ部の挙動を制御して、最大限の加速を実現。高い飛距離性能を実現しながら方向安定性も確保。

先端部に超弾性繊維「エラスティックチタンファイバー」を採用

ヘッドを加速させつつ、適正なインパクトロフトを保つことにより、強弾道・低スピンを実現。軽量でありながらも、叩ける。最長飛距離を生み出すためにうまれた、次世代型複合材料軽量シャフト

ボール初速のアップをテーマとして従来以上の長尺化にも対応

振り遅れを防止してスクエアなインパクトを迎えるための剛性設計と、先端部のエラスティックチタンファイバーにより、長く組んでもインパクト効率を落とすことなく最大飛距離の獲得を狙え、従来以上の長尺化にも対応。

比類なき強弾道で飛ばす

変形しても元の形状に速やかに回復する性質を持つチタンニッケル“デュアルコア”でスピード感がある鋭いしなり戻りを得ながらさらなる低スピンを追及。

よりスムーズなしなり、飛距離に特化。

シャフト全体がスムーズにしなり、打ちだしの高さとつかまりの良さを実現。当り負けない低スピンのインパクトをもたらします。

ツアープロに人気のアスリート向けシャフト

2014年、米国男子ツアーを中心に展開した【XTS】のコードネームを持つツアープロトタイプをそのままに、吹け上がり、つかまり過ぎを防いで強弾道を生む、「叩ける」元調子系の剛性設計となっています。