スイートエリアの広いドライバー特集
キャロウェイ BIG BERTHA 2014
芯を外してもボール初速が落ちない
丸型でクラウンに奥行きのあるビッグヘッド。ややオープン気味に見えるが、調整機能があるのでオールマイティな一本。ヘッドのサイズ以上にスイートエリアが広く、100切りを目指すレベルの人でもやさしさを実感できるモデル。
テーラーメイド RocketBallz
強弾道だけじゃなく安定性も高い
ロースピンの強い弾道により圧倒的な飛距離で一世を風靡したモデル。強い弾道で飛ぶ上に、大きなヘッドはミスにも強く飛距離が安定しているのが特徴。ややオープンでヒッカケにも強いので、左へのミスショットが多い人にオススメ。
プロギア iD nabla RS02
強い弾きと低スピン弾道で飛ぶ
クラウン、ソールを薄くすることで弾きを強くし、真芯に比べて「初速性能の落ちないエリア」を拡大したモデル。シリーズのRS01に比べるとヘッドサイズ・慣性モーメントともに大きく、重心も深いため、曲がりに強い、安定した飛距離が望める。
ピン G25
重ヘッドとスピン、打ち出し角の合わせ技
公表値206gの重ヘッドで効率的にパワーを伝え、高めの打ち出し角と低スピンで飛距離性能をトコトン高めたモデル。更に一発の飛びだけではなく、ワイドエリアに5200オーバーの高慣性モーメントが安定性をプラス。まさに「ヘッドで飛ばす」モデル。
ナイキ VAPOR SPEED
重心高めでキャリー飛距離が安定する
大きく窪んだ見た目がかなり前衛的なモデル。しかしながら性能面はとても安定性が高い。窪みのお陰で重心が高く、スピンは抑えめながらも安定した高弾道が望める。左右の曲がりにもバツグンに強く、特に打ち出しが低くて困っている人によく合う。
テーラーメイド AERO BURNER
RBZの飛距離に空力特性をプラス
浅重心でスピン量を減らし、ソール溝により反発力を高めて飛距離性能を増す、RBZシリーズ同様の考えにヘッドスピードを上げる空力特性をプラス。大きなヘッド通り、重心距離が長めなので左へのミスを抑えて飛距離を伸ばしてくれる。
コブラ FLY-Z XL
ミスへの強さはピカイチ
いくつかあるFLY-Zシリーズ内でもオートマチックなモデル。高弾道で非常につかまりがいいながらもスピン量は抑えめ。強くて高い球で距離を稼げる。直進性も高いので、多少の打点のブレはクラブがカバーしてくれる安定型モデル。
グローブライド オノフ 2014
反発エリアが広く打点のブレに非常に強い
オノフの赤としては珍しくスクエアな見た目だが、大きなヘッドに似合わずヘッドの返りがよく、つかまりがとてもいい。重心が深く設定されており、反発エリアも広く設定されているので打点のブレにとても強いモデル。
アダムス スピードライン SUPER S
インパクトのエネルギーを引き出す
特徴的なソールの形をしており、2013年モデルながらも空力特性を採用してヘッドスピードをアップさせる。4700を超える高い慣性モーメントと広いスイートエリアで、打点のバラつきがあってもインパクトエネルギーを効率的に伝える。
キャロウェイ X2 HOT
初代より安定性が大幅UP
高い反発性能とロースピンの強弾道は初代と同様。キャリーとランで飛距離を稼げるモデル。重心深度こそ浅めだが、リアルロフトがそれなりにあるので数値より球が上げやすい。特に10.5度はつかまりもよく、スライサーにもオススメ。
プロギア iD nabla X
つかまりが良く、スライサーにピッタリ
高い慣性モーメントと深重心が上下左右の打点のズレに対して威力を発揮。この二つを大きくすると、ヘッドが戻りづらくなることが多いが、重心角が高く、戻ってきやすいのでスライサーにオススメ。がっちりつかまえて、ミスに強いドライバー。
ヨネックス i-EZONE
純正シャフトはかなり軟らかめ
非常に深い重心距離を持っていて、上下の打点ミスに非常に強い。純正シャフトが軟らかめで安定した高弾道キャリーで飛ばせる。スピンを減らしたいパワーヒッターには向かないが、ヘッドスピードが少し遅めの人が効率良く飛距離が稼げるドライバー。
