厚木店のスタッフ　20代 男性です。
ドライバーのHSは47で、持ち球はドローです。
フレックスS、ロフト10.5度を試してみました。

■全体的な感想、イメージ
前作からかなり飛距離性能が上がりました。初速性能も高く、スピン量はMAXらしく程よくと言った所なので、今スピン不足でロスしているの方は飛距離はしっかり出せます。前作より多少アスリート向けに振ったように印象があります。
■飛距離
飛距離性能は高いです。またある程度芯を外しても、初速が出るので打点がバラつく方でも飛距離を伸ばすことができると思います。
■方向性・コントロール性
方向性はニュートラルからドローに近いです。前作より多少捕まらなくなったと思います。
■構えやすさ・見た目・デザインについて
安心感のある顔でフェースはスクエアで構えやすいと思います。　　　　　　　　　　　デザインは前作に引き続き落ち着いたデザインです。
■打感・打音など
ダンロップらしい弾き感のある打感です。前作より柔らかさを感じます。打音は金属感のある音です。
■スピン・弾の強さ・弾道高さ
バックスピン量は程よくです。弾の強さは強い弾道が出ます。高さはロフトなりそれ以上に上がっていくイメージです。元からスピン量が少なく打ち出しも低い方はロフトは多めに選んだ方がいいと思います。

昭島武蔵野店のスタッフ　20代の男性です。
ドライバーのHSは45で、持ち球はストレートです。
フレックスS、ロフト9度を試してみました。

■全体的な感想、イメージ
非常にやさしくて安定感があるドライバー。フェースの芯を外しても飛距離の落ちが少ない。直進性重視の設計で、安心感がある。

■飛距離
初速性能は高く、ミスヒット時の飛距離ロスが少ない。低スピンすぎず、適度なキャリーが出る。飛距離追求型ではないが、安定性と飛びのバランスが良い。

■方向性・コントロール性
ドローバイアス設計でスライスを大きく軽減。直進性が非常に高く、狙った方向へ安定して飛ぶ。球のつかまりも良く、フェード系が自然に真っすぐになる印象。左右のブレが小さく、安心して振り抜ける。

■構えやすさ・見た目・デザインについて
クラウンはシンプルで構えやすい。投影面積が大きく、安心感がある。
カーボン感の主張が少なく、クセのない落ち着いたデザイン。

■打感・打音など
フェースのたわみを感じる柔らかい打感。中高音系の打音で、インパクト時の気持ち良さがある。打点のズレによる音の違いは少なく、打感の一貫性あり。

■スピン・弾の強さ・弾道高さ
スピン量は中〜やや多め。打ち出し角は高め。ドローバイアス＆高弾道でキャリーを稼ぎやすい。弾道は高めだが吹き上がらず、前へ前へ伸びる強弾道。球のつかまりが良く、スピン軸の安定感もある。

東大分店スタッフ　40代の男性です。

試打して感じたのは、とにかくサイドスピン量の少なさ。
特に、カット打ちでアウトサイドインにヘッド軌道が入り易い方にはスライス回転が発生しにくいのがこのクラブの特長で直進性に優れています。
その分、飛距離も飛んでくれているのが実感できます。

投影面積が広い大き目のヘッドは、構えると安心感には感じますが、丸顔ではないので構えにくさを感じる人もいると思います。

過去の歴代スリクソンの中では、一番優れたモデルだとお勧めできます。

熊本南店のスタッフ、６０代後半男性です。
ドライバーのHSは40で、持ち球はフェードです。
フレックスSR、ロフト10.5度を試してみました。

■全体的な感想、イメージ
クラブにお任せ　オートマチックに同じボールを打てるドライバー
■飛距離
一発の飛びは感じられませんが、打点のブレに関わらず安定した飛距離が得られました。

■方向性・コントロール性
ほぼストレート、寛容性の高さを感じました。

■構えやすさ・見た目・デザインについて
高慣性モデルにしてはすっきりとしたデザインで構えやすい。

■打感・打音など
硬めの打感、打音

■スピン・弾の強さ・弾道高さ
適正なスピンでねじれのない素直な弾道

深谷店のスタッフ　30代男性です。
ドライバ―のHSは42で、持ち球はフェードです。
フレックスはS、ロフトは10.5度をためしてみました。

ヘッドは大き目なイメージで左右へのミスが少ない印象でした。
構えた時の安心感もあり、やさしそうな感覚。

実際に打つと高弾道でブレの少ない球筋
ヘッドスピードが速い方でやさしいクラブを求めている方には
純正よりカスタムシャフトが合うかと思います。