熊本南店のスタッフ　60歳代の男性です。
ドライバーのHSは40で、持ち球はフェードです。
ロフト９度を試してみました。
■全体的な感想、イメージ
狙ったラインに安心して飛ばせます
■飛距離
ロースピン中弾道でよく飛びます

■方向性・コントロール性
思い通りのフェードが打てました

■構えやすさ・見た目・デザインについて
MAXと同様のヘッド形状で安心感がありますが、ボテッとしておりLSの方が好みでした

■打感・打音など
Qi10と比べると良くなったように感じました

■スピン・弾の強さ・弾道高さ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ロースピンの中弾道

環七練馬店のスタッフ　20代男性です。
ドライバーのヘッドスピードは45m/sで、持ち球はフェードです。
フレックスS、ロフト10.5度を試打しました。

■全体的な感想
程よいやさしさとスピン量を抑制してくれるので、直進性あり、飛距離も確保できるクラブとなっております。
Qi10と比べ、　上下左右の合計慣性モーメント値が8400g・cm2だったのが、Qi35は9000g・cm2を超え、さらに寛容性が上がりました。

■飛距離
直進性ありつつ、強弾道がでるイメージでした。
なので、飛距離も確保しつつ、安定性があるクラブだと思います。

■方向性
直進性が高く左右のミスが少ないタイプです。
ただ、操作していきたい方は、あまり向いていないかも知れません。

■構えやすさ
投影面積が大きくなった分、さらに安心感のあるクラブになったと感じられました。

■打感
カーボンフェイスなので、たわみのある打感と、ボールを捕まえてくれる打感を感じました。

横浜町田インター店のスタッフ　20代 男性です。
ドライバーのHSは47で、持ち球はドローです。
フレックスS、ロフト9.0度を試してみました。

■全体的な感想、イメージ
飛距離性能が高いドライバーです。初速性能が高く、スピン量もTASウェイトで調整できるので、ある程度捕まえることができれば幅広い方が飛距離をしっかり出すことができると思います。
■飛距離
飛距離性能は高いです。初速性能が高いので、打ち出しをしっかり出すことができれば飛距離を伸ばすことができると思います。
■方向性・コントロール性
方向性はニュートラルです。特段捕まりが良い訳ではないので、スライス持ちの方はモデル選びは慎重になった方がいいかもしれません。
■構えやすさ・見た目・デザインについて
前作より安心感がある顔をしています。MAXの顔とほぼ同じになりました。前作Qi10の顔が好きな人は少し大きく感じるかもしれません。デザインは艶消しグレーの落ち着いたデザインです。
■打感・打音など
前作よりも弾き感を出しつつ、柔らかさが増しました。いい意味でよりカーボンらしさが分からなくなっています。打音は落ち着いた音です。
■スピン・弾の強さ・弾道高さ
バックスピン量はノーマルウェイトの位置でも少なめです。入れ替えると更に減ります。弾の強さは強い弾道が出ます。高さはロフトなりに上がっていくイメージです。ロフトは多めを選んだ方がいいと思います。