芯をはずすとうまく飛ばない時が
あるので優しくはないと思うが
なれてくるとしっかりした力強い球が打てます。
基本捕まらないドライバーみたいでフッカーは
安心して振れるクラブだと思いました。
高弾道で左にはほぼいかないですね。

お買い得なぶっ飛びドライバーを探してこのクラブにたどり着きました。練習場で試したところ，芯も広くつかまりもよいクラブであることは確認できましたが，肝心の飛距離が思ったほど伸びず，現在使用のYAMAHA inpres X V203 Tourmodel 10°がいつも行く練習場の250ヤードネットの上段にあたるところが，どう振っても下段までしか飛びませんでした。ポテンシャルはあると思うので，しばらくは育ててみます。

やはり打ちやすいクラブです。隠れた武器になれば良いと思っています。少し力まずスイングしたら とても良い軌道で飛んでくれます。悪い癖で左にいきやすいので 練習して自分のものに出来るようにし コースで気持ち良く打てるようガンバリます。

やや上がりにくいクラブという評判だったので、シャフトを柔らかめ、ロフト調整を最大の12°にしたところ、狙い通り中弾道の強そうな玉が出ています。（コースで試していないのではっきりとは分かりません。）
かといって、捕まりすぎるわけでもなく、今のところ満足しています。

自分はボールが上がりすぎと、ブーメランスライスで距離を大幅にロスしてました。
ボールが上がりにくいドライバーを探し、ついに出会いました。
ロフトは８度で、シャフトは純正TM1-114で、力まず振れば300ヤードを連発。更にスライスではなく、フェードになりました。（力むとスライスする、ドローは打ち方の問題か全く打てませんが）
カチャカチャ機能で色々なシャフトも試してみましたが、純正が一番ぶっ飛びます。
ゴルフを始めて２年、最強のドライバーを手にしたと思ってます。

スイートが少なく、調整してもフェード系の飛びヘッドスピードが相当速くないと低スピンで上がらないし、スライスが出る上級者でヘッドスピード50ぐらいのドローヒッターの方には最適かなと思います。ヘッドスピード43～45のわたくしの手には負えませんでした。

ボルト?ネジが折れた。
扱い方を丁寧に説明して欲しい。
ボルト?のクラブは折れやすいとのトラウマに取り憑かれている?
総重量が310gは重く感じる。300g前後で良いと思います。
顔の形は、スクエアに構え易く気に入っている。

30歳からゴルフを始め、まだまだ若いつもりでいましたが最近Ｓシャフトで9.5度とかではラウンド中快心の当たりがめっきり減ってきました。
今回ロフト10.5度フレックスＳＲ、還暦なのでこのスペックで良いかと。

斬新なデザインで機械的な音かな？と思ったら、オーソドックスなつかまる打感で心地好い！低スピンでドローンとふけることなく高弾道でボーン飛んでくれる。中々頼れるクラブですね
シャフト調整機能もあり、ベストなスピン量に合わせることがてきるすぐれもの！

低スピンモデルの代名詞！！
素直に真っ直ぐ飛びます！！
ただ吹け上がらないから、低弾道の方が使うと微妙です。。。
あとシャフトが純正でも意外にしっかりしてるのでワンランク下げた方が打ち易いと思います。
インパクト時、少し力が必要です。