使用感はあるのは否めないが
画像確認していたので許容範囲。

エースはGT2+Di-6x ロフト9.0度
シャフトは流用し、GT1も同じスペック

HS46 HC9.2
寒くなり振れなくなるシーズン
ボールの反発も落ちるので
この冬お試し中


・GT2よりスピンが入る
・キャリー8yd平均ダウン
の215〜217yd
・個人的にはスピンが入る分
ドロー打ちやすく右へのミスが消せてます。今のところ。

ヘッドが大きく安心感がある。
軽量ならではの振りやすさがあり意識しなくても高弾道で打てるのはありがたい。

大宮丸ケ崎店のスタッフ　です。
ドライバーのHSは40で、持ち球はフェードです。
ロフト10度を試してみました。

■全体的な感想、イメージ
軽量で振りぬきやすく、ヘッドスピードがUP！　打感が良いクラブです！

■飛距離
ヘッドスピードが上がりボール初速も出るので、飛距離性能が高いモデルです。

■方向性・コントロール性
同シリーズ（GT2・3・4）よりも直進性が高く、安心感があります。つかまりは良好です。

■構えやすさ・見た目・デザインについて
アドレスした際にヘッドが大きめに見えて安心感があり、ターゲットにセットアップしやすい良い顔をしています。

■打感・打音など
やわらかめで、やや低めの音です。

■スピン・弾の強さ・弾道高さ
楽に高弾道のボールが打てます。バックスピンは2000回転台後半と、しっかりスピン量が確保出来ていました。

横浜町田インター店のスタッフ　20代 男性です。
ドライバーのHSは47で、持ち球はドローです。
フレックスS、ロフト10.0度を試してみました。

■全体的な感想、イメージ
軽量モデルの中ではコントロール性が良く、直進性が良いモデルです。今お持ちのクラブより軽くしたい方やタイトリストを使いたいけど、難しいイメージがある方には一度打っていただきたいです。ただしGT2,GT3よりは打感が硬めな印象を受けました。
■飛距離
GTシリーズの中では優しさを重視したクラブなので、飛距離性能は若干落ちます。ただ今クラブを重く感じている方は飛距離を出しやすいと思います。
■方向性・コントロール性
方向性は基本ドローです。ただフェードをイメージしてスイングすれば多少フェードも掛かるので操作性も悪くはないです。
■構えやすさ・見た目・デザインについて
構えやすいフェースアングルをしています。またGTシリーズでは一番大きい顔をいているので安心感もあると思います。
デザインはブラックがメインカラーで落ち着いたデザインです。
■打感・打音など
打感は芯のある打感に若干柔らかさがあります。個人的には多少硬く感じました。打音はタイトリストらしい打音です。
■スピン・弾の強さ・弾道高さ
バックスピン量は程よく入るイメージです。弾の強さは程よく強いと言ったところです。高さは想像よりは上がる訳ではなくロフトなりに上がるイメージです。