最初にあくまで個人的な意見として言わせていただきますと、G430よりは良い意味で掴まりが少し弱くなったような気がします。G430も曲がりや安定感は高いクラブですが、コースでテンション高めで打つと左に強い球が出る事が多かったのですが、G440はそれは無いので、安心して振りに行けます。飛距離に関しては周りが騒ぐほど大して変わってないと思いますが、ハイブリッドなのでそれで良いと思います。シャフトはツアーChromeはかなり優秀なシャフトなので、他メーカーの物ですとリシャフトを検討しますが、PINGならリシャフトいらずで全然いけるのではと思います。純正はChromeですが、更に振れる人ならばツアーブラックもありますし。あとPINGクラブの場合、物は良いが中古に回っても高値が続きますからコスパがどうか？とか言われますが、PINGクラブは買うのも高いが、売るのも高いですし、良ければ長く使うような番手ですので、高いけどコスパはむしろ良いんじゃないかと思います。G440は満遍なくどのクラブも評価高いですが、本当に他メーカーを圧倒しているジャンルはハイブリッドユーティリティだと思っています。G400以前の物までは分かりませんが、G400以降に関してはPINGより総合的に優秀なハイブリッドは無いと個人的には思っています。

熊本南店のスタッフ　60歳代の男性です。
ドライバーのHSは40で、持ち球はフェードです。
ロフト34度　Sフレックスを試しました
■全体的な感想、イメージ
同ロフトのアイアンに比べてスピン性能が高く止めやすい
■飛距離
ロフトなりの飛距離性能
■方向性・コントロール性　
掴まりがよく寛容性が高い　
■構えやすさ・見た目・デザインについて
スコアラインが見やすく構えやすい
■打感・打音など
硬質な打感　
■スピン・弾の強さ・弾道高さ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高弾道ででスピン性能に優れている

水戸店のスタッフ50代男性です。
持ち球はフェードです。
フレックスS、ロフト20度を試してみました。

■全体的な感想、イメージ
黒いヘッドにより シャープで小ぶりに見えるので 扱いやすさを感じられ
いかにもボールを拾ってくれるであろう リーディングエッジの形状が
ボールを上げようなどの 邪心を消してくれる… そう思わせてくれました。

■飛距離
飛ぶ感じはありませんでしたが 必要なスピン量を確保できるので
飛び過ぎの心配がないと感じました。

■方向性・コントロール性
必要なスピン量があるので ボールを曲げやすい(コントロールしやすい)と思いました。


■構えやすさ・見た目・デザインについて
フェースが左に向いて見えるので つかまり過ぎないか…
ちょっと不安がありましたが つかまり過ぎることはなかったです。

■打感・打音など
食いつくとは 言いませんが 弾く感じでは ないと思いました。

横浜町田インター店のスタッフ　20代 男性です。
ドライバーのHSは47で、持ち球はドローです。
フレックスS、ロフト23度(4UT)を試してみました。

■全体的な感想、イメージ
飛距離と弾道の高さのバランスが良いユーティリティです。前作と同じく初速性能は高く、それでいてスピン量は前作より入るようになったので、球の高さを出しやすいです。ただ捕まりは前作よりは明らかに控えめになったのでスライサーの方は試打をしてからをオススメします。
■飛距離
飛距離性能は良いです。初速性能が高いので、強い球で飛んでいきます。ドロー系でスピン量を減らしていけば、より飛距離が出ます。ただしスピン量が多い方は前作より少し飛距離は落ちると思います。
■方向性・コントロール性
方向性はニュートラルです。前作に比べると捕まりが良いという訳ではないので、スライス持ちの方は慎重になった方がいいかもしれません。
■構えやすさ・見た目・デザインについて
顔はG430 UTとほぼ変わらないので、スイッチはしやすいと思います。デザインは艶消しブラックの落ち着いたデザインです。
■打感・打音など
前作同様の弾き感のある打感です。ただし前作よりは多少柔らかさもあります。ドライバーと比べると打音は落ち着いた音です。
■スピン・弾道高さ・優しさ
バックスピン量は比較的入ります。なので弾道の高さも高弾道になりやすくグリーンでも止めやすいと思います。優しさは芯を外してもまとまった球が出やすいので、安定感は高めです。