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商品コード:21770823601154104001

テーラーメイド ドライバー

BRNR MINI DRIVER COPPER

商品ランクランクについて
  • 新品
  • S
  • A
  • B
  • C
  • D
モデル名 BRNR MINI DRIVER COPPER
シャフト UST PROFORCE 65 M40X J-SPEC
性別・利き腕 男性用・右
リグリップ あり
在庫店 福山王子店(広島県) この商品について質問
ヘッドカバー あり 付属品 -:元々付属なし

スペック※現品を計測した値です

ロフト
13.5
硬さ
S
長さ
43.5
バランス
D 3
総重量
331

グリップ交換可能

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42,890 税込

389 pt
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ユーザー評価

テーラーメイド1W

BRNR MINI DRIVER COPPER

満足度

4(8件)
飛距離
3.9
方向性
4.1
やさしさ
4.3
お買い得感
3.3
構えやすさ
4.3

他のクラブと同じ打ち方でOK

投稿日:2026.08.12

シャフト:UST PROFORCE 65 M40X J-SPEC

HCは3.2で苦手なクラブはありませんが、疲れてくるとドライバーの飛距離が落ちて、そのため力が入ると方向性が悪くなっていました。対策としては、全長42~43インチと短く持つことである程度解決していましたが、最近は最初から短く持つショットを遂行しており、飛距離は落ちますが、フェアウェイキープ率が上がり、その結果バーディー数が増えました。
それなら、最初から短尺のミニドライバーが良いじゃないかと、本製品を購入。シャフトはVENTUS TR BLUEに変えて、カチャカチャでロフトを13°に調整。
一番のメリットは、ドライバー特有のアッパーブローで打つ必要がないこと。プロでさえドライバーはOBを打つのに、アマチュアにはリスクの大きいクラブですが、ミニドライバーは他のクラブと全く同じスイングで問題ないので、OBの確率が激減します。
そして、苦手なクラブがない私にとって、他のクラブと同じスイングができることは、ミニドライバーのフルショットが可能となり、飛距離はむしろ伸びるといった非常に良い結果となりました。
直ドラもできるので、クラブの構成も変わりました。今までは、ドライバー、3W、19°UTでしたが、ミニドライバー、5W、19°UTとなり、5Wの投入でグリーンを狙う距離が延びたのも良い結果でした。

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やさしくて飛びます

投稿日:2026.03.28

シャフト:UST PROFORCE 65 M40X J-SPEC

ドライバーがバラついて不調な時に試しに購入しました。行きつけゴルフドゥで11.5と13.5の両方試打しましたが、意外と13.5は飛距離が出て、11.5と差がないと感じたので13.5に決めました。ドライバーに比べて短い分ミート率が上がるせいか、ドライバーとの飛距離差は大してありませんね。購入前はリシャフト前提くらいに思っていましたが、純正のシャフトが結構しっかりしていますので、そのまま使用しています。カラーリングもヘッドとマッチしていますし。普通のドライバーとの最大の違いはとにかくコースに残ります。あっ!やってしまったみたいな当たりでも助かる場合がほとんどです。逆に良い当たりの時はドライバー級に飛びます。ドライバーに不安がある人や、スプーンが苦手だけど入れててほぼティーショット専門みたいな人には、ミニドラはおススメです。特にテーラーメードを使いたいが掴まりの面で躊躇なさってる方は一度試打してみてはいかがでしょうか

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OB減らしたい方にオススメ

投稿日:2025.09.09

シャフト:UST PROFORCE 65 M40X J-SPEC

ミニですが打ちにくさはありません。3Wをティーショット用に使用していた方であれば、こちらの方が断然安心感があります。(ドライバー目線で考える方はエリートミニの方が良いでしょう。)
構えた見た目はテーラーメイドになれた方であればクラウンにラインのあるカッパーの方がしっくり来ます。クラウン上部の艶消しなので反射も気になりません。
300ミニやR7クアッドより10g近く重いですが、余り気にはなりません。重さを感じる分、こちらの方がスイングが安定している気がします。購入前にR7と試打比較しましたが、バーナーの方が良かったです。
飛距離は通常のドライバーより落ちますが、しっかりミートした際の一発の飛びはドライバー並みです。安定してミート率1.4くらい出せればヘッドスピード40強くらいでも220ydはいけると思います。なにより、シャフトが短い分、スライスヒットしても射角が浅いのか、スライス幅が軽減されて大怪我しません。ヘッドが小さい分、返るので右に打ち出すつもりで振る方が安定します。
11.5°と13.5°ですが、11.5°からカチャカチャでロフトを寝かせる方が良いです。とは言え最大で13.5°まで設定出来ますが、ここまでくるとスピン量も増えますので飛距離が落ちます。13.5°タイプを選ぶ場合は、ドライバーでよほど球が上がらない方のみだと思います。13.5°以上のロフトに調整するなら3Wで事足りるかと。
ドライバーでOBが多い方は使ってみて損はないです。私はステルスHDとバーナーミニの2ドライバー セッティングですが、最近ステルスの出番はありません。
難点と言えば、ミニドラだけではヘッドカバーが嵩張るのに長さがないのでバッグに入れても見た目の迫力がないくらいですかね。

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ミニ300ドライバーの勝

投稿日:2025.02.19

シャフト:UST PROFORCE 65 M40X J-SPEC

ミニ300ドライバーとの比較になります、どちらも購入しました。ヘッド形状はより洋ナシで構えやすい感じでシャフトも前作よりはいい感じでしたが、トータルでみるとミニ300ドライバーのほうが私はよく飛距離、直進性は勝りました、ただしシャフトは今回の方が良くて入れ替えたかったが、売れにくくなると思い断念して、すぐに売りました、

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使い方によっては。

投稿日:2025.01.22

シャフト:UST PROFORCE 65 M40X J-SPEC

僕は13°を使ってますが、ドライバーで突き抜けそうな時や狭い時に重宝してます。
3Wより安定して飛ぶのでコースにより、3Wと入れ替えて使用してます。

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方向性&ミート率が高い短尺ドライバー!

投稿日:2024.12.03

シャフト:UST PROFORCE 65 M40X J-SPEC

横浜町田インター店のスタッフ 20代 男性です。
ドライバーのHSは47で、持ち球はドローです。
フレックスS、ロフト11.5度を試してみました。

■全体的な感想、イメージ
短尺&ドライバーよりロフトが多いことを考えるとしっかり飛距離
が出ると感じました。またミート率と方向性が高いです。ただし低HSの方は13.5度一択だと思います。
■飛距離
上記の説明の通り、短尺&ハイロフトを考えると飛距離が出ます。ただし通常のドライバーより飛ぶことは基本的にはないと思います。
(私の場合はドライバーより10~15y程度飛びませんでした。)
■方向性・コントロール性
操作性が高く、イメージした球筋を打ちやすいです。
基本的には、ほんのり捕まるイメージです。
■構えやすさ・見た目・デザインについて
往年のテーラーメイドのデザインが復刻されているなかで、
構えやすさは、カッパーとブラックの色分けにより構えやすくなっております。
■打感・打音など
Qi10等と違いチタンフェースなので、カーボンフェースより
若干弾き感と打音の高さがあります。
■スピン・弾の強さ・弾道高さ
バックスピン量は程よく入るイメージです。球はミート率が高いだけあり、強い玉が出ます。高さはロフトなりに上がるイメージです。

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高弾道で方向性よい。

投稿日:2024.10.29

シャフト:UST PROFORCE 65 M40X J-SPEC

・構えやすい。
・高弾道。
・つかまり良い。
・方向性良い。
・ティショットで3Wより少し飛距離が欲しい場合には最適。
・リシャフトすればどんな人にも合うのではないかと思う。

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過不足なし

投稿日:2024.10.23

シャフト:UST PROFORCE 65 M40X J-SPEC

新しいもの好きな方にはフィットすると思いますが、具体的に「どう使うのか」が描けていないと難しいのかも・・・ 個人的にはスプーンの代わりとかではなく、ティーショットも含めてドライバーとして普通に使うイメージで楽しんでます。振り回すのがつらくなってきたシニアの入り口の方?にはおすすめできると思います、

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ゴルフ・ドゥ