ピン アイアンセット

G400

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G400 アイアンの特徴

G400アイアンは、「新・深低重心設計」を採用し、ブレずに高く上がってグリーンを狙えるキャビティアイアンです。
初速性能を高める「コア・アイ・テクノロジー」をさらに発展させて前作よりもフェース強度が約40%向上、さらにトップブレードの内側に溝を作ったことでヘッドのたわみがインパクト時のたわみ量が18%向上、2つの技術で初速を劇的に改善しています。
当時のピン史上最も低くて深い重心設計によってロフト以上の高弾道を生み出し、グリーンにピタッと止まる大きなキャリーを実現します。
また、疎水性に優れたパールクローム仕上げによってウェットの状況や、ラフからのフライヤーを抑えて様々な状況で安定したショットを打てる実戦に強いアイアンです。

進化した「コア・アイ・テクノロジー」で初速性能向上

「コア・アイ・テクノロジー」をさらに進化させ、フェース強度を40%向上。フェースを薄くしたことに加えて、トップブレードの内側に溝を作る「トップレールアンダーカット」によってたわみ量を18%向上したことで初速性能がアップしています。

振動を抑えて打感と寛容性を同時に向上

バックフェース上部にインパクト時の余計な振動を抑えるソフトなエラストマーを配置。ヘッドのブレを抑えることで心地良い打感を生み出してる。さらにヘッド後方にヘッドのブレを抑えるCTPを配置する事でミスショット時の寛容性を高めています。

「パールクローム仕上げ」による安定したスピン

疎水性の高いパールクローム仕上げと、芝との抵抗を抑えるフラットソール形状によってワイドソールながら抜けの良さを実現しています。さらに疎水性が高いので濡れた状態からでも安定したスピンでフライヤーや意図しない飛びすぎを抑制してくれます。

G シリーズ アイアンの人気モデル

G730

G730アイアンは、「PING史上最も飛んで、最もやさしい」をコンセプトに開発された、最大級の寛容性を誇る超飛び系アイアンです。
飛距離性能だけでなく、前作以上に深低重心になったことでキャリーで飛ばして高さによってボールを止めやすい、飛距離と安定感を両立しています。

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G710

G710アイアンは、「飛び系なのに、ズルい。」のキャッチコピーで知られる、高弾道で圧倒的にブレない複合素材の中空アイアンです。
高強度のマレージングC300フェースと大きなたわみを生み出す中空構造で高初速と高弾道を実現。トウ側に高比重ウェイトを配した超高慣性モーメント設計により、ミスヒット時でも飛距離を落とさず狙える実戦力を備えています。
さらに精悍なブラックハイドロパールの視覚効果で大型ヘッドながら引き締まったシャープな印象を与えてくれます。

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G700

G700アイアンは、「飛び系なのに、スマート。」をコンセプトに開発された、スタイリッシュな複合素材の中空アイアンです。
すっきりとした美しいブレード形状ながら、内部が中空構造になっており、高強度のマレージングC300フェースのたわみを最大化して圧倒的な高初速と飛距離を実現。さらに、極限まで外周に重量を配分した高慣性モーメント設計により、ミスヒットに強く、高弾道でブレずにグリーンを狙えるやさしさを備えています。

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G440

G440アイアンは、「衝撃の飛び重心」を掲げ、さらなる飛距離性能と抜群のやさしさを両立した高性能キャビティアイアンです。
前作より約9%薄肉化した新フェース設計とシャローなヘッド形状により、飛び重心設計に進化、高さと初速性能の向上で大きな飛びを生み出します。
インパクト時の衝撃を吸収する「ピュアフレックス」バッジを搭載。前作から進化した設計で、たわみを失うことなく心地良い打感と打音を実現しています。

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G430

G430アイアンは、「キャビティを超えた打感と飛距離」を追求した、極めて完成度の高い高性能アイアンです。
前作比で約3%薄肉化した新フェース設計とシャローヘッドにより、理想的な低重心化を達成。インパクト時のたわみ量がアップし、高初速・高弾道で圧倒的なキャリーを生み出します。
新開発のバッジ「ピュアフレックス」が不快な振動を抑え、心地よい打感と打音を実現しています。

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G425

G425アイアンは、圧倒的な寛容性を誇るキャビティアイアンです。
フェースの中心部と比較して周辺部を薄くすることでミスヒット時のたわみ量が増加させて飛距離ロスを大幅に抑制しています。
さらに、トゥ側の高比重ウェイトによって高慣性モーメント設計をさらに強化。打点がブレてもヘッドがブレず、左右の曲がりを徹底的に抑えます。
高い安定性でグリーンを狙えるアイアンです。

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G410

G410アイアンは、「シャープな見た目」と「抜群のやさしさ」を融合させた高性能キャビティアイアンです。
前作からへッドを約3%コンパクト化し、トップブレードを約10%薄くすることで、シャープで構えやすい形状に進化。シャープな形状になりつつも、トウ側に高比重ウェイトを配した高MOI設計によりミスに強くブレない安定性を実現しています。

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