ELYTE X ドライバー（キャロウェイ）の評価を見る・評価する

環七練馬店のスタッフ　20代 男性です。
ドライバーのHSは46で、持ち球はドローです。
フレックスSR、ロフト10.5度を試してみました。

■全体的な感想、イメージ
飛距離性能が高いドライバーです。初速性能が高く、捕まりもノーマルより更に良いので、強いドローで飛んできます。スピン量も程よく少なめなので、飛距離はしっかり出せます。
■飛距離
飛距離性能は高いです。ELYTEシリーズ特有のある程度芯を外しても、初速が出るので打点がバラつく方でも飛距離を伸ばすことができると思います。
■方向性・コントロール性
方向性は基本ドローです。スタンダードモデル以上に捕まりが良いので、フック持ちの方はXは要注意です。
■構えやすさ・見た目・デザインについて
構えやすい顔をしています。前作は後方が長い顔なのと、少しオープンフェースだったのが、改善されていなます。大きめな顔なので安心感はノーマル以上だと思います。デザインは前作より目立つデザインなので好みは別れると思います。
■打感・打音など
芯のある打感の中に柔らかさがあります。打音は中低音の落ち着いた音です。
■スピン・弾の強さ・弾道高さ
バックスピン量は程よく少なめです。弾の強さは強い弾道が出ます。高さはロフトなりかそれ以上に上がっていくイメージです。

横浜町田インター店のスタッフ　20代 男性です。
ドライバーのHSは47で、持ち球はドローです。
フレックスSR、ロフト10.5度を試してみました。

■全体的な感想、イメージ
飛距離性能が高いドライバーです。初速性能が高く、捕まりもノーマルより更に良いので、さらに強いドローで飛んできます。スピン量も程よく少なめなので、打ち出しをある程度確保できれば飛距離はしっかり出せます。
■飛距離
飛距離性能は高いです。またある程度芯を外しても、初速が出るので打点がバラつく方でも飛距離を伸ばすことができると思います。
■方向性・コントロール性
方向性は基本ドローです。スタンダードモデル以上に捕まりが良いので、フック持ちの方はスタンダードモデルでいいと思います。
■構えやすさ・見た目・デザインについて
構えやすい顔をしています。前作は後方が長い顔なのと、少しオープンフェースだったのが、改良が入っています。ノーマルよりは大きい顔なので安心感はノーマル以上だと思います。デザインは前作より目立つデザインなので好みは別れると思います。
■打感・打音など
前作より芯のある打感の中に柔らかさが出ました。打音は中低音の落ち着いた音です。
■スピン・弾の強さ・弾道高さ
バックスピン量は程よく少なめです。弾の強さは強い弾道が出ます。高さはロフトなりかそれ以上に上がっていくイメージです。元からスピン量が少なく打ち出しも低い方はロフトは多めに選んだ方がいいと思います。