ELYTE ◆◆◆ ドライバー（キャロウェイ）の評価を見る・評価する

横浜町田インター店のスタッフ　20代 男性です。
ドライバーのHSは47で、持ち球はドローです。
フレックスX、ロフト9.0度を試してみました。

■全体的な感想、イメージ
飛距離性能と操作性が高いドライバーです。初速性能が高くスピン量も少ないので、しっかりと捕まえることができれば飛距離が出ます。ただスタンダード＆Ｘと違い、寛容性は高くないので、完全な上級者モデルといった印象です。
■飛距離
飛距離性能は高いです。パワーヒッターほど、飛距離性能の恩恵を受けることができます。ただ打点にはシビアなので、芯を外した時はその分だけ飛距離は落ちる印象です。
■方向性・コントロール性
方向性はニュートラルからフェード寄りです。捕まりは決して良くはないので、スライサーの方はモデル選びは慎重になった方がいいかもしれません。
■構えやすさ・見た目・デザインについて
シリーズでは一番小ぶりな顔をしています。またかなりオープンフェースなので、構えやすさは好みが割れると思います。デザインは前作より目立つデザインなので好みは別れると思います。
■打感・打音など
芯のある打感の中に柔らかさがあります。シリーズの中では一番芯のある打感です。打音は中低音の落ち着いた音です。
■スピン・弾の強さ・弾道高さ
バックスピン量はかなり少なめです。弾の強さは強い弾道が出ます。高さはロフトなりに上がっていくイメージです。元からスピン量が少なく打ち出しも低い方はロフトは多めに選んだ方がいいと思います。

グローボ蘇我店のスタッフです。
ドライバーのHSは40です。
フレックスS、ロフト10.5度を試してみました。

■全体的な感想、イメージ
今までのトリプルダイヤの中でも高級感があって気に入りました。

■飛距離
当たり前ですが、ちゃんと当たればかなり飛びます。
ボール初速も前作より出ていた。

■方向性・コントロール性
コントロール性能は優しいクラブに比べると少し劣る。

■構えやすさ・見た目・デザインについて
構えた感じは前作とほぼ同様でした。

■打感・打音など
少しこもった打球音が心地よかった。

■スピン・弾の強さ・弾道高さ
強い弾が出るので打ち出しの高さが欲しい。