BIG BERTHA 2014 ドライバー（キャロウェイ）の評価を見る・評価する

昔から馴染んでいたシリーズの新作でした。ヘッドの形はなじみやすく、形も気に入っています。汎用品のシャフトでは、少し物足りないので、フジクラのスピーダーエヴォリューションに差し替えて使用しています。体力が落ちていたので、当初は飛距離は出ませんでしたが、方向性は抜群で多少のミスヒットでも大丈夫です。体力が回復するにつれ、飛距離も少しづつ伸びています。アスリート向けとは思いませんが、安定したティーショットを望む方には非常に使いやすいドライバーだと思います。

ビックバーサ＝大砲という名に相応しい飛びです！打感は素晴らしく、良く良い音です。当方の腕が下手っぴですが、スライスを矯正された感があります。ただ、最近はフッカーになってしまいましたが…
ですかが、流石キャロウェイかなと思います

テイラーメードグローレ初代からのりかえました。ニュートラルポジションでつかってますが　ひっかけが減りました。オリジナルシャフトで３０８グラムあるのでオヤジセグメントの中では重めですがけっして重くはありません。癖が無いためミスショットをクラブのせいにする気分にはならず、自分のスイング改善に集中できるクラブです。カチャカチャは自分は多用しないタイプですが　少し玉があがりやすいポジションでつかってちょうどいい感じでした。

赤いスライドするパーツをフェード側にするとドローに…
もちろんドローにするとフェードになりました…

それはそれでわかりやすかったのであえてフェード側にしてハイドローを打ってました。

打感は軽い感じですが音がかん高過ぎず気持ち良く打てます。但し私は、青色のヘッドがあまり好みではなかったので手放しました。

レガシーブラック2013からビッグバーサに替えました。方向性は良くなり、OBも激減しました。しかし、明らかに飛距離が落ちました。5〜10ヤードはレガブラの時よりショートしています。球離れは強く早く、グーっと伸びそうな感じで飛び出すんですが、失速してドロップします。あとひと伸びがない。打ち方も色々試しましたが、やはり失速します。OBが減ったのでスコアには貢献していますが、やはり距離も欲しくなります。まだまだエースドライバーを探す旅は続きそうです。

カチャカチャを調整し、重りをどろーの方へ動かして打ってみると、これまでのスイングなのにまっすぐ飛びました。これはすごいなーと思ってラウンドして見たら、なんと、８割ほどのフェアウェー率になりました。購入してよかったです。ただ、打感がちょっと良くないかなーと思いました。ボコッというような音が多かったです。クラウン部分がピカーッと光って構えた時に安心しました。

フレックスSにしたのですがシャフトが柔らかくまったく自分には合いませんでした。
購入を検討している方は実物を見て、シャフトを確かめてからにした方が良いと思います。
ヘッドの調整をするレンチは中古の場合付属していない物もありますので、注意してください。

すごくよかった。アルファがあるからこっちは初心者向きなのかと見向きしなかったけどシャフト変えてつかまり加減をフリーウェイトでカチャカチャ調整すれば簡単にフェードの出るドライバーになった。飛距離もバカっ飛びではないがコンスタントに飛んでるしアドレス時のヘッドの座りも良し。おすすめです。

打感が固い感じでしょうか。
まだ練習場で２回しか打ってないので自分が追いついていないです。
飛距離は前のLEGACY2008より全然飛びます。
同じ４５インチですが、しなりの感覚だとあと少し長くてもいい気がしています。

１．ロフト角調整機能が優れている。
２．フェード・ドロー調整も、見るからに容易。
３．当初　661のシャフトでしたが、年齢とともに
　　飛ばなくなってきたので、オリジナルｓシャフトに交換
　　して、飛びが戻ってきています。