GBB EPIC STAR ドライバー（キャロウェイ）の評価を見る・評価する

デフォルトでＲシャフトに9.5°の設定はないのですが、自分は打ち方が特殊で、ヘッドスピードは40mしかないのに10.5°だと高く上がりすぎて飛距離をロスするタイプです。そこでいつも9°台のＲシャフトのドライバーを使っているのですが、今回その仕様のものを見つけ、購入しました。やはり10.5°のものとは飛距離が全く違って、中弾道で飛びました。20ヤードは飛んでおり、250～260ヤードほどです。10.5°のものより、やや安定感は下がりましたが。ウェイトは純正のものを外して６ｇの軽量のものに換えています。

HS43くらいですが250～260yは飛びます。
弾道は強いストレートが出ますし、中弾道が一番伸びるような気がします。
シャフトはSpeeder EVO GBBのフレックスSを使用していますが自分には合っていると思います。
壊れるまでこのドライバーでいこうと思います。

スイートスポットに当てることが大前提ですが、当たった場合の飛距離は、自身の飛距離の１０％アップと思います。そうでない場合の飛距離は、今までのクラブと同程度です。
購入したクラブのシャフトは、ＳＲですが、ＨＳが３９程度でも練習次第で使いこなせると感じています。

球を押し出す力があると思う　球を捕まえてからのしなりと反動がわかるので　そこが飛距離アップにつながるのかと思う
僕は２０Yくらいのびたような気がします
今回評価Dのクラブを買いましたが　傷が有りでしたが　ほとんど問題なく　お得感満載でした。

　長らくキャロウェイのハイパーERCを愛用しておりました。今回　CBB EPIC STARの１０．５度のドライバードライバー　Rフレックス購入し、早速練習場にて試打したところ　なかなかいい感じです。実戦での成果が楽しみです。

ティーショットの安定と飛距離アップを目的で評判の良いクラブを探していたところ、出会ったのがこれでした。まずはボールの弾き感が爽快。寒くなったのでまだフルショットもまではいかないのですが、以前のクラブよりボール初速が3~5m/sアップしているようです。要因はシャフトの粘りでヘッドスピードがあかったことと、ヘッドの弾きでミート率が向上したことかなと思っています。春になったら打ち込んで自分のものにしたいと思います。コースデビューが待ち遠しいです。

TourStage 705 Type455 からの買い替えです。705は年とともに厳しくなりました。
Epicは、やはり当たると飛びます。ただし、スイートスポットは広くない感じです。
次は、Mavrik かな。安くなったらですが。

このクラブの評価は発売当時から良いと聞いていた。
今年になり新品が驚くような価格（安価）で購入できた。
EPICシリーズは何でもよいわけではないので注意必要。
新型が良いと思ったら大間違い。EPICナントカと銘打っても
殆どがダメと思ってよいでしょう。その中でも一番「マシ」なドライバーと思っている。因みに、このクラブのFWは殆ど新品の価格が下がっていない。中古でも結構良い価格で売っている。ということは、「飛ぶから」に他ならない証左。

グリップは使用感がありましたが、
ヘッド、シャフトともに綺麗で満足です。
シャフトはフブキ50sで軽いため力まずに振れて玉を弾く感じで相性良かったです。
1万円以内で欲しかったエピックを手に入れることができて大満足です。

50代になって軽いクラブを探していたところ、シングルの方からお勧めと聞いて買いました。噂どおり飛びます。芯を外しても飛びます。気持ち良い音は芯食いの時でしか出ませんが、練習場で打っていても周りから見られる様な音ではないです。これから練習してコースで使っていきます。仲間たちをオーバードライブする事を期待しております。

練習場では全く役立たずで、正直買って損したと思ったほどでした。コースでの初打ちで驚いた事に何時もより20Ydほど飛び皆もびっくり！　その時は方向性も良く、良い買い物をしたと、ほくそ笑んでいたが、暫らくすると元に戻り、何時もの１ｗとなりました。でもたまに馬鹿っ飛びが有るから
暫らくは手放せないなー。