ROGUE ST MAX ドライバー（キャロウェイ）の評価を見る・評価する

五年ぶりにヘッドを変えましたが、大変良いです、『一発の飛び』が安定して出ている感じです。方向性も、やさしさも申し分ないかと、、、。
これでしばらくはドライバーに悩まなくて済みそうです、五年は変えないかな。

シャフトはSPEEDER NX Black 50Sです。

構えた時の顔も良く、初速もかなり速いと思います。方向性も良く、打ちやすいドライバーだと思います暫くタイトリストのTSを使用していましたが、シャフトをADの60g台から50グラムに変更する為色々試打した結果ローグに変更しました。飛距離も、以前より15ヤードぐらい出る様になりました。

初速上がるも、ここ一番の飛距離は以前のエピックのほうが飛んでいた。ただ、方向性はエピックより優れている。ミスヒットに強く、飛距離の落ち込みも最小限に抑えることが出来ており、購入後、8ラウンド使用したが、今のところ大きな問題なし。もう少し慣れてくれば、フェアウェイキープ率が上がることを期待している。ステルスも試したが、自分にはローグが合っているようだ。

歴代キャラウェイドライバー使ってきましたが打感、飛距離
申し分ないと感じております。
t社も試しましたが私はローグSTをお勧めします。
ただノーマルシャフトのベンタスに関しては個人的には合いませんでしたのでアッタスキングに差し替えました。
球も上がりやすくなりいいくみあわせだと思います。

クラブが勝手に仕事をしてくれます。
とにかく初速が速く、ミスヒットしても飛距離が大きく損なわれることはありません。
この安心感から、よいスイングができているのかもしれませんが、いずれにしても、優しいクラブであると思います。

打ってみましたが初めてでも、よく飛び驚きましたシャフトも自分に合っていて良かったです。

初め、ローグst maxがつかまりも良くスタンダードで非常に評価が高かったので購入しましたが、スライサーが使うと捕まえきれず右へのOBが多く出てしまいました。
そこでDタイプを再購入。こちらはスライスが適度に抑えられ、つかまりすぎもなく、安心して振り抜いても右へのミスが少なく、非常にスライサーには良いドライバーだと思います。

ピンG410SFTから買い替えです。まず打感・打音が全く異なり、ROGUEのほうが柔らかい打感でおとなしい打音です。これは好みですが私はハマりました。ピンではSFTだったため、ポジションをハイドロー調整して打っています。飛距離は劇的には上がりませんが安定しています。

ベットはやさしくて、打感も良く完成度は高いと思います。
シャフトですが、今回はフジクラSPEEDER NX GREEN 60 S　と中弾道から少し低弾道気味になりますが強い球で飛んで、スピン量も多くなくかつドロップするぐらい低スピンにもならずに、良いと思いますが、優しさなゆえなのか左のミスがかなり多くなります。

マーベリックからの買い換え。飛距離はあまり変わらない。1発の飛びはないが方向性は安定している。多少のミスでも大きく曲がることはないので振っていける安心感はある。楽にボールを上げたくて9°のヘッドから10.5°のヘッドへ変更したところ高さが非常に出てしまい-1°ロフトを減らして使用している。構えたときのヘッドの据わりがよく構えやすい。

一発の飛びで上回るドライバーは他にもあると思うが、アベレージの飛距離は上がって、方向性など寛容性も十分以上でトータル性能は文句なし!
スコアに直結するドライバーだと思います。
ヒール側がちょっと野暮ったい見た目が気にならなければ、買って損はない傑作ドライバーだと思います。

鳥かごで機械測定して最適と思われるシャフトにしても実際に使うと合っていなかった。家にあるシャフトを取り換えて今は青エボでうまくいっている。
打撃音悪い。グシャという音は好きになれない。どちらかというと、金属バット的なカキィーンという音が好きな方なので。

タイトリストTS2　TS1ドライバーを使用してましたが、ローグSTマックスドライバーの方が打感、打音、構えやすさに気に入りました！

キャロウェイの中でも高弾道で、純正シャフト、ベンタスがある程度抑えこんでくれるが、ボールとの相性によっては
吹き上がる。10.5度を1度立てて三菱の60ｸﾞﾗﾑの中調子シャフトに交換。
ある程度高さは解決。純正シャフトが
格好良く、ヘッドとの色合わせもマッチ
していて。リシャフトは残念です。　
ヘッドスピード.43程度です。

今までPING G410PLUSから飛距離を求めて、G430MAXへ変更。気持ち距離が伸びたが方向性がG410より安定せず、複数のシャフトで入れ替えも安定せず。悩んでいたところ、このドライバーを知り、試打した測定結果ではPING飛距離がよりも飛距離が出ていました。実践でも３～４回ラウンドしましたが、総じて以前のドライバーより飛距離が出ており、240～250Yで飛んでいきます。
また、方向性も良く自分の理想弾道であるストレート～ドローで飛んでいきます。
以前のドライバーでは220～230Yが多かったので満足しています。ただ、比較的つかまりが良いクラブなので力むとフックがでます。

強く叩きに行くと左に引っかかる事が多かったのでリシャフトしました。
結果良い方向が出やすくなりました。
打ち方によりますが回転数が抑えられ風の中でもブレが少ない感じです。
中古市場で購入すればコスパは良いと思います。
個人的にインパクト音も好きです。

エピックスピードからの買い替えです。純正ベンタスのSR、10.5度を2週間ほど使った感想です。まず、10.5のままだと左に掴まり過ぎて安定せず1度たてて鉛を貼って調整しました。結果は球の高さ、方向性、飛距離共に安定！評価通りのクラブに様変わり。打感、打音、デザイン全てが高評価できる良いクラブだと思います。
実際のラウンドでも私なりに軽く飛距離が伸びました。軽くと言うのかわポイントです。エピックより軽く振って飛距離が確実に伸びたと思います。エピックも飛距離、安定性などとても良いクラブでしたがローグのカッコ良さと評価の高さについつい引き込まれて買い替えを決めました！
ローグは購入した状態のままだと構えた時フェイスが左に掴まる感じが強すぎる様な気がします。個人差もあると思いますがその際はカチャカチャで調整すると安心できるフェイスの向きに変わると思います！おすすめできる1本です。

飛距離は落ちますが、OBは確実に減るドライバーです。スピンが多く吹け上がりますが、左右の曲がりの許容がコース内で収まるのでスコアメイクに一役買っているドライバーです。右プッシュ、チーピンに悩んでいる人には特効薬だと思います。とにかくそつがないドライバー。

タイトリストtsi3に変わるエース候補探しでローグstの LS10.5度を購入。
シャフトはテンセイ純正のS
このシャフトは悪くなく
当ればそこそこの飛距離が出ます。
手持ちのベンタスブルー6Sに入れ換えて使用しましたが、右にはいきにくいですが、たまに出るチーピンがネックでありました。