ルックス、構え感共に賛否分かれるVaporシリーズではあるが、その飛距離は現行ドライバーに劣らない
やや捕まえ辛くスライサーには厳しいものの、ドローフェード、弾道の高低と打ち分けられる寛容性は十分
段々と手に入らなくなってしまうのが惜しまれる、1度は体感して欲しいドライバー

ナイキ最後のドライバーを探していて程度の良いのが有ったのでポチッと。
リシャフト前提で標準シャフト「VAPORグラファイト」装着品を選択。

「GDOオンライン」で新品・最終投売り19,440円だった事を考えると高価。

ヘッド：ボディ=811チタン、フェース=6-4チタン
シャフト: VAPORグラファイト(SR) 重量54g、トルク4.9、中調子

ロフト 8.5～12.5度
ライ角58.5度、長さ45.75インチ、総重量308g、バランスD2。
ヘッド体積460cm3。
NIKE 360 ツアーベルベット(ブラック/フォトブルーリング)(50g/口径60/バックライン無し)

【満足している点】
洋ナシ型ヘッド。
大変綺麗な状態。
「ローリー・マキロイ」使用モデル。
楽天iD決済で楽天ポイント使用。

オークションでは偽物が出回っているのでショップでの購入。

【不満な点】
高価な送料。864円。

昨年度はベスト91（ハーフベスト41）と80台に手が届かず、確かにドライバーに不安があったようなリズムにのれなかったような・・・不安の排除を兼ねてスリーブで交換可能なベイパーフライプロ（ヘッド小さめが好きなので）を調達。
まだ練習場のみの使用ですが、持ち球がハイドローからストレート（ややフェード）系になったような感触です。
既存シャフト（ファイヤーエクスプレス６５Ｓ）との相性がコバートよりいいんじゃない的な飛距離がでています。
※ちなみに純正のシャフトは使ってません。
ナイキが撤退ししゃうので予備で数本買っておこうかなと、笑
そのくらいいい感じです。