吹上店のスタッフ　40代の男性です。
ドライバーのHSは47で、持ち球はドローです。
フレックスS、ロフト10度を試してみました。

■全体的な感想、イメージ
ヘッド自体は比較的GTシリーズの中では易しいです。プロパーは軽量クラブとして販売しておりますが、実はハードスペック（6Ｘや7Ｓなど）のシャフトを装着しても問題なく使用出来るヘッドです。
ハードヒッターの方でもっと易しくドライバー打ちたいな…。という方にもおすすめですよ。

■飛距離
前作のTSRシリーズと比較しましたが、あくまでデータでの数値ですが、ボール初速が2m上がり、結果的に飛距離が10ヤード程伸びました。

■方向性・コントロール性
ミスに対しての寛容性は高いです。実際にわざと芯を外して打ってみましたが、全体的にそこまで飛距離が落ちませんでした。

■構えやすさ・見た目・デザインについて
非常に構えやすいです。デザインが昔からのシリーズを継承しているのもありますが、ストレスなく構えられます。

■打感・打音など
打感は前作のTSRよりもソフトに感じました。打音に関しましても、打っていて心地よく感じました。

■スピン・弾の強さ・弾道高さ
ヘッドが易しめに作られているという点から、スピンは比較的入りやすく、ボールも易しく上がります。

"菊陽バイパス店のスタッフです。
ドライバーのHSは41で、持ち球はフェードです。
フレックスS、ロフト10度を試してみました。

■全体的な感想、イメージ
軽量でも飛ぶ。

■飛距離
軽量でも飛ぶ。

■方向性・コントロール性
直進性も問題なし。

■構えやすさ・見た目・デザインについて
大きく、安心感有り。

■打感・打音など
飛んでそうな打音と打感。

■スピン・弾の強さ・弾道高さ"
ボールも上がりやすく、飛びやすい。

使用感はあるのは否めないが
画像確認していたので許容範囲。

エースはGT2+Di-6x ロフト9.0度
シャフトは流用し、GT1も同じスペック

HS46 HC9.2
寒くなり振れなくなるシーズン
ボールの反発も落ちるので
この冬お試し中


・GT2よりスピンが入る
・キャリー8yd平均ダウン
の215〜217yd
・個人的にはスピンが入る分
ドロー打ちやすく右へのミスが消せてます。今のところ。

ヘッドが大きく安心感がある。
軽量ならではの振りやすさがあり意識しなくても高弾道で打てるのはありがたい。

大宮丸ケ崎店のスタッフ　です。
ドライバーのHSは40で、持ち球はフェードです。
ロフト10度を試してみました。

■全体的な感想、イメージ
軽量で振りぬきやすく、ヘッドスピードがUP！　打感が良いクラブです！

■飛距離
ヘッドスピードが上がりボール初速も出るので、飛距離性能が高いモデルです。

■方向性・コントロール性
同シリーズ（GT2・3・4）よりも直進性が高く、安心感があります。つかまりは良好です。

■構えやすさ・見た目・デザインについて
アドレスした際にヘッドが大きめに見えて安心感があり、ターゲットにセットアップしやすい良い顔をしています。

■打感・打音など
やわらかめで、やや低めの音です。

■スピン・弾の強さ・弾道高さ
楽に高弾道のボールが打てます。バックスピンは2000回転台後半と、しっかりスピン量が確保出来ていました。

横浜町田インター店のスタッフ　20代 男性です。
ドライバーのHSは47で、持ち球はドローです。
フレックスS、ロフト10.0度を試してみました。

■全体的な感想、イメージ
軽量モデルの中ではコントロール性が良く、直進性が良いモデルです。今お持ちのクラブより軽くしたい方やタイトリストを使いたいけど、難しいイメージがある方には一度打っていただきたいです。ただしGT2,GT3よりは打感が硬めな印象を受けました。
■飛距離
GTシリーズの中では優しさを重視したクラブなので、飛距離性能は若干落ちます。ただ今クラブを重く感じている方は飛距離を出しやすいと思います。
■方向性・コントロール性
方向性は基本ドローです。ただフェードをイメージしてスイングすれば多少フェードも掛かるので操作性も悪くはないです。
■構えやすさ・見た目・デザインについて
構えやすいフェースアングルをしています。またGTシリーズでは一番大きい顔をいているので安心感もあると思います。
デザインはブラックがメインカラーで落ち着いたデザインです。
■打感・打音など
打感は芯のある打感に若干柔らかさがあります。個人的には多少硬く感じました。打音はタイトリストらしい打音です。
■スピン・弾の強さ・弾道高さ
バックスピン量は程よく入るイメージです。弾の強さは程よく強いと言ったところです。高さは想像よりは上がる訳ではなくロフトなりに上がるイメージです。