ヘッドスピード46前後のアラフォーです。
ロースピンタイプではありますが、めちゃくちゃ優しいです。それでいて、ちゃんと飛びます。
捕まり過ぎを嫌う方は絶対こちらのタイプを選んだほうが良いと思います。

良い買い物でした。

イオンタウン加古川店のスタッフ　30代男性です。
ヘッドスピードは40mで、持ち球はフェードです。
フレックスSでロフト10.5度を試してみました。

■全体的な感想、イメージ
丁度良いスピン量と打ち出し高さで、飛ぶ。
バックスピン量はしっかりと抑えられているけど、適切なスピン量で弾道も低くなり過ぎず、完成度の高さが光る、そんな印象を強く受けます。

■飛距離
適切なスピン量と打ち出し高さで、伸びる弾道でしっかりと飛距離に繋がってくれています。

■構えやすさ・見た目・デザインについて
小振りで収まりの良い形状で素直に構えやすく弾道をイメージしやすいと感じました。

■打感・打音など
大人しい打音と軽くパンと弾く打感という印象です。

■スピン・弾の強さ・弾道高さ
ロースピンタイプですがスピン量は抑え過ぎず、打ち出しも低くなり過ぎないので、結果適正弾道で強い球が出てくれます。

水戸店のスタッフ　です。
ドライバーのHSは45で、持ち球はフェードです。

■全体的な感想、イメージ
LSTモデルですが、ある程度の寛容性があり使いやすいです。
飛距離性能も抜群です。

■飛距離
反発性能が高い構造の為、安定した飛距離が望めます。

■方向性・コントロール性
操作性はもちろんですが、唯一G430シリーズの中で、カーボンを使用している為、ミスヒットにある程度は強いです。

■構えやすさ・見た目・デザインについて
小さすぎず大きすぎない良いバランスのヘッドで構えやすいです。

■打感・打音など
前作に比べ打感も改良されており、心地よいです。

■スピン・弾の強さ・弾道高さ
スピンは中～低、弾道高さは強い弾道です。

東大分店のスタッフ　40代の男性です。
ドライバーのHSは42で、持ち球はフェードです。

■全体的な感想、イメージ
やや開き気味の顔つき+シャープな形状になっており、
振りぬきもかなり良く感じました。
低スピンで球が伸びる感じがあります。

■方向性、コントロール性
打ったなりの方向を出しやすいモデル。小ぶりということもあるが、
コントロール性はかなり高く感じた。

■打感・打音
前作と比較するとかなり落ち着いた感触、音になりました。
気持ちいい打感です。

■飛距離
強い弾道でかなり飛ぶヘッドだと思います。
普段からスピンが少なめの方はドロップ気味になる可能性あり。

これまでずっとYAMAHAインプレスを使用していたがYAMAHAがゴルフ事業を撤退するというニュースを聞き、色々と悩んだ末、PINGに方向転換することに決めた。
その第一弾としてアイアンセットはお高くて手が出ないので、まずはドライバーからと購入した。
しかし、なかなかネットでも見つからずやっとこさ購入できて非常に満足している。

環七練馬店のスタッフ　20代の男性です。

ドライバーのHSは45で、持ち球はフェードです。
フレックスS、ロフトは10.5°を試打しました。

■全体的な感想
ヘッドが440ccと小ぶりなヘッドながらも、ある程度の寛容性と高い操作性を備えつつ、飛距離も確保できる、中上級者向けのクラブの印象でした。

■飛距離
低スピン設計になっているので、ヘッドスピードがあるかたには、強弾道で球が出てくれます。その分、飛距離もグッと伸びてくれます。

■方向性
操作性が高いクラブの印象です。
ボールをコントロールしやすいので、フェードやドローなど様々な軌道でボールを操りたいかた向けのクラブでございます。

■構えやすさ
ロースピン設計ながらも、若干フックに入っているので、ある程度の安心感はある印象でした。

■打感
反発性を感じられる弾きのある打感でした。

HS43〜46程度。
425LSTからの買換え。
前作よりもBSが400-600程抑えられた印象で、飛距離が10ydは平均で伸びました。
ハード目なセッティングかと思いますが意外と振りやすくミート率も安定しました。
球筋をコントロールするというよりはオートマチックに振って、コンスタントに飛距離が欲しい方には合っていると思います。

福岡有田店のスタッフ　40代の男性です。
ドライバーのHSは45で、持ち球はストレートです。
フレックスS、ロフト10度を試してみました。

■全体的な感想、イメージ
試打した印象は打感が柔いのにスピン少なめで戸惑いました。
データを取りつつ数球、飛距離がG430MAXよりも7ヤードプラスの結果となりました。
スピン量が平均で200回転～300回転程度少ないのが飛距離に直結している印象です。

■飛距離
安定した距離が出ます。
以前のPINGドライバーの印象ですが、飛距離は並、方向性◎の印象ですが、今作G430は飛距離が相当プラスされた作りだと印象を受けました。

■方向性・コントロール性
G430MAXとの比較では曲がり幅が、左右に約5ヤード程ぶれる結果となりました。逆にコントロール性においては、G430MAXより曲げやすい印象です。ウェイトの調整次第では飛距離と方向性が両立出来そうに感じました。

■構えやすさ・見た目・デザインについて
ヘッドは大きすぎず、小さすぎずのジャストサイズ！
デザインもマット塗装のおかげで強く、重い球が飛んでいきそうな印象を受けました。

■打感・打音など
前作G425との比較になりますが、打感、打球音がかなり改善され、気持ちのよい打感と心地よい打球音になっています。
（個人的にはG425も名器ですが…）

■スピン・弾の強さ・弾道高さ
他メーカーとの比較ですが、スピンは程よく少ないタイプです。
高次元で飛距離と方向性を実現していると実感しました。

是非一度ゴルフドゥにて試打してみては‼

最近は軽量クラブを全面に出した商品が出てきておりますが、Pingはヘッドについてはウエイトのみを変えてヘッド自体の見直しはしておらず、ウエイト＋軽量シャフトへの交換で軽量化を計っておりますので、パター同様に試打を行いフィッティングをしてもらい、ご自身にあった1本に仕上げていただく事をおすすめ致します。

ヘッドの見た目が良くイメージしやすい