横浜町田インター店のスタッフ30代男性です。
ドライバーのHSは39で、持ち球はフェードです。
フレックスS、ロフト10.5度を試してみました。

■全体的な感想、イメージ

新開発のDUOフェースによる高い初速性能が非常に印象的なドライバーです。しっかり振って飛ばせる性能を持ちながら、芯を外した際にも飛距離ロスが少なく、安定して結果を出しやすいモデルです。打感も柔らかさと弾き感があり、従来の複合フェースとは少し違った独特のフィーリングを感じられます。

■飛距離について

ボール初速の速さが大きな魅力で、特に芯付近で捉えた際には強く前へ飛んでいく印象があります。フェースの広い範囲で高い初速を出しやすく、オフセンターヒット時の飛距離ロスも抑えられているため、安定して飛距離を狙いやすいドライバーです。

■方向性・コントロール性

適度につかまりがあり、右へのミスを抑えながら安定した弾道を打ちやすい印象です。操作性も残されているため、ただ真っすぐ飛ばすだけではなく、フェード・ドローを打ち分けたいゴルファーにも対応しやすいモデルです。

■見た目・デザインについて

シンプルでクセの少ないヘッド形状で、幅広いゴルファーが構えやすいデザインです。大きすぎる印象はなく、安心感がありながらも振りやすさを感じられるヘッドに仕上がっています。

■構えた感じ、構えやすさなど

スクエア感があり、フェースを目標に合わせやすい印象です。ヘッドが必要以上に大きく見えないため、振り抜きやすく、しっかり叩きたいゴルファーにも構えやすい形状です。

■打感・打音など

DUOフェースによる独特の打感が特徴的です。ボールを受け止めるような食いつき感がありながら、インパクト後にはしっかり弾いてくれる感覚があります。複合フェースながら金属的な爽快感のある打音も好印象です。

草加店のスタッフ　20代の男性です。
ドライバーのHSは47で、持ち球はドローです。
フレックスS、ロフト10.5度を試してみました。

■全体的な感想、イメージ
捕まりやすく、安定感がある印象です。


■飛距離
高初速で飛びやすいと思います。

■方向性・コントロール性
捕まりやすいタイプです。

■構えやすさ・見た目・デザインについて
アドレスではヘッドを置いたときの安心感があり、ターゲットに対してスクエアに構えやすい印象です。

■打感・打音など
適度な弾き感があります。

■スピン・弾の強さ・弾道高さ
弾道は比較的上げやすく、しっかりボール初速が出て、前へ進んでいく強さも感じられます。

三室店のスタッフ　20代男性です。
ドライバーのHSは47で、持ち球はフェードです。
フレックスS、ロフト10.5度を試してみました。

■全体的な感想、イメージ
捕まりが良いので安心して振りぬけます。

■飛距離
スライスして飛距離が落ちている方は飛びます。

■方向性・コントロール性
かなり捕まりがいいので方向性もまとまりやすいです。

■構えやすさ・見た目・デザインについて
後ろが長く球が上がりやすそうな見た目です。
見た目では捕まりが良い感じではないです。

■打感・打音など
カーボンフェースですが結構弾き感が強いです。

■スピン・弾の強さ・弾道高さ"
弾道はかなり高くなりやすいです。

大宮丸ヶ崎店のスタッフ　20代の男性です。
ドライバーのHSは46で、持ち球はフェードです。
フレックスS、ロフト10.5度を試してみました。

■全体的な感想、イメージ
びっくりするほど　つかまりやすいヘッドになっています。

■飛距離
飛距離に関してはドローになっている影響か　比較的飛びやすいです。

■方向性・コントロール性
普段　フェードやひどい時はスライスする人でも　軽いドローで　右が完全に消える感じです。

■構えやすさ・見た目・デザインについて
デザインに関しては派手さは無く、構えやすい形です。

■打感・打音など
フェース面にカーボンが使われていますが、プラスチック感はなくチタンと同じような打感で気持ちが良いです。

■スピン・弾の強さ・弾道高さ
ドローでもスピン量は多いです。