水戸店のスタッフです。
ドライバーのHSは45で、持ち球はフェードです。
普段は、該当モデルと比較して、小さめなヘッドを使用しています。

■全体的な感想、イメージ
芯を外した時のフェース面のブレが少なく安定性が高いイメージです。
■飛距離
ミスヒット時でも、芯に当たった時と大きく飛距離ロスがありませんでした。
■方向性・コントロール性
前作に比べるとドローとフェードの打ち分けはしにくく感じました。
フェース面が開いたり閉じたりしにくいので、左右ブレに強いなと感じました。
■構えやすさ・見た目・デザインについて
マット素材のブラックヘッドなので、非常に万人受けしそうなデザインだと感じました。ツイストフェースの影響か少しトゥ側が開いているように構えた時に感じました。
■打感・打音など
打感は、ボールを押し、弾くような感覚で、打音は少し高いという印象です。
■スピン・弾の強さ・弾道高さ
前作に比べるとスピンは多めで弾道も高くなっていると感じました。

カーボンフェイスは初めてだったが打感もよく気持ちよく振り抜ける

大宮丸ケ崎店のスタッフ　です。
ドライバーのHSは42で、持ち球はドローです。
フレックスS、10.5度を試してみました。

■全体的な感想、イメージ
前作より投影面積が大きくなり、安心感のあるヘッド形状だと感じました。

■飛距離
ソール部の13ｇのウェイトを前方に装着した状態だと、スピンが少な目の強い球が打て、距離が出ました。

■方向性・コントロール性
ソール部の13ｇのウェイトを後方に装着した状態だと、前作Qi10より直進性のの高さが感じられました。一方13ｇのウェイトを前方に装着した状態だと、上記の通り強い球が打てる反面少しミスヒットにシビアに感じられました。

■構えやすさ・見た目・デザインについて
クラウンのカラーが前作の黒からグレーに変わり、投影面積も大きく見えるので、構えた時の安心感があります。

■打感・打音など
打感はやわらかめで、音は低めです。カーボン特有の感じもほとんど無く、チタンフェースとの差が感じにくくなったと思います。

■スピン・弾の強さ・弾道高さ　
ソール部のウェイトを前方3ｇ・後方13ｇで中高弾道、前方13ｇ・後方3ｇで中弾道になりました。

草加店のスタッフ20代の男性です。
ドライバーのHSは48で、持ち球はフェードです。
フレックスS、ロフト10.5度を試してみました。

■全体的な感想、イメージ
前作と比較し、低重心化して適度にスピンが入り、高弾道で飛ばせるようになりました。

■飛距離
ボール初速の速さとロースピンで飛距離を出すことが出来ると感じました。

■方向性・コントロール性
安定した打ち出せる再現性が高いため、安心感があります。

■構えやすさ・見た目・デザインについて
すっきりしたデザインで構えやすいです。

■打感・打音など
打感は柔らかく、打音は低いと感じました。

■スピン・弾の強さ・弾道高さ
低重心化したおかげでロースピンになり、吹けあがる心配がなくなりました。
前作でスピン量の多さや打ち出し角の低さで悩んでいる方にオススメです。

熊本南店のスタッフ　60歳代の男性です。
ドライバーのHSは40で、持ち球はフェードです。
ロフト９度を試してみました。
■全体的な感想、イメージ
狙ったラインに安心して飛ばせます
■飛距離
ロースピン中弾道でよく飛びます

■方向性・コントロール性
思い通りのフェードが打てました

■構えやすさ・見た目・デザインについて
MAXと同様のヘッド形状で安心感がありますが、ボテッとしておりLSの方が好みでした

■打感・打音など
Qi10と比べると良くなったように感じました

■スピン・弾の強さ・弾道高さ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ロースピンの中弾道

環七練馬店のスタッフ　20代男性です。
ドライバーのヘッドスピードは45m/sで、持ち球はフェードです。
フレックスS、ロフト10.5度を試打しました。

■全体的な感想
程よいやさしさとスピン量を抑制してくれるので、直進性あり、飛距離も確保できるクラブとなっております。
Qi10と比べ、　上下左右の合計慣性モーメント値が8400g・cm2だったのが、Qi35は9000g・cm2を超え、さらに寛容性が上がりました。

■飛距離
直進性ありつつ、強弾道がでるイメージでした。
なので、飛距離も確保しつつ、安定性があるクラブだと思います。

■方向性
直進性が高く左右のミスが少ないタイプです。
ただ、操作していきたい方は、あまり向いていないかも知れません。

■構えやすさ
投影面積が大きくなった分、さらに安心感のあるクラブになったと感じられました。

■打感
カーボンフェイスなので、たわみのある打感と、ボールを捕まえてくれる打感を感じました。

横浜町田インター店のスタッフ　20代 男性です。
ドライバーのHSは47で、持ち球はドローです。
フレックスS、ロフト9.0度を試してみました。

■全体的な感想、イメージ
飛距離性能が高いドライバーです。初速性能が高く、スピン量もTASウェイトで調整できるので、ある程度捕まえることができれば幅広い方が飛距離をしっかり出すことができると思います。
■飛距離
飛距離性能は高いです。初速性能が高いので、打ち出しをしっかり出すことができれば飛距離を伸ばすことができると思います。
■方向性・コントロール性
方向性はニュートラルです。特段捕まりが良い訳ではないので、スライス持ちの方はモデル選びは慎重になった方がいいかもしれません。
■構えやすさ・見た目・デザインについて
前作より安心感がある顔をしています。MAXの顔とほぼ同じになりました。前作Qi10の顔が好きな人は少し大きく感じるかもしれません。デザインは艶消しグレーの落ち着いたデザインです。
■打感・打音など
前作よりも弾き感を出しつつ、柔らかさが増しました。いい意味でよりカーボンらしさが分からなくなっています。打音は落ち着いた音です。
■スピン・弾の強さ・弾道高さ
バックスピン量はノーマルウェイトの位置でも少なめです。入れ替えると更に減ります。弾の強さは強い弾道が出ます。高さはロフトなりに上がっていくイメージです。ロフトは多めを選んだ方がいいと思います。