G425 LSTドライバーの特徴
G425 LST ドライバーは、シリーズで最も「低スピン」と「強弾道」を追及して、パワーヒッターのポテンシャルを最大限に引き出すアスリート向けモデルです。
445ccとやや小ぶりなヘッド設計による圧倒的なロースピン性能が大きな特徴です。前作比でバックスピン量を約200回転抑制し、吹き上がりを抑えた力強いライナー弾道を実現します。同時に、前作以上の慣性モーメントを確保しており、低スピンモデルにありがちなシビアさを払拭。ミスヒットしても打球がバラけず、安定して飛距離を稼げる「ブレない低スピン」が最大の魅力です。
また、後方のタングステンウェイトを「ドロー・標準・フェード」の3ポジションに調整可能。自分の打点や持ち球に合わせて重心位置を最適化でき、左へのミスを怖がらずに思い切り叩いていけるドライバーです。
徹底した低スピンで「風に負けない」強弾道
「LST（ロー・スピン・テクノロジー）」の名通り、バックスピンを最小限に抑えます。高い初速を維持したまま、空を切り裂くような低弾道から中弾道で、着弾後のランも期待できる飛距離特化の設計です。
「445ccの操作性」にシャープな形状
他のG425シリーズ（460cc）より一回り小さいヘッドを採用。空気抵抗を軽減する「タービュレーター」との相乗効果で振り抜きが鋭くなり、意図した球筋を打ち分けたい上級者のニーズに直感的に応えます。
低スピンと寛容性を両立した高MOI設計
一般的に低スピンモデルはミスに弱い傾向がありますが、G425 LSTは高比重ウェイトによりブレを抑制。芯を外してもヘッドが当たり負けせず、直進性を保ったままフェアウェイへと運びます。
G425 ドライバー シリーズの人気モデル
G425 MAX
とにかく曲がらないことで人気となったモデルです。
最大の特徴は、ヘッド後方に配置された26gの極重タングステンウェイト。これがミスヒット時のヘッドのブレを抑え、芯を外しても真っ直ぐ飛ばす驚異的な直進性を生み出します。
弾道調整機能も備えていて、自分好みのつかまりに設定可能です。
G425 SFT
シリーズで最も「つかまり」に特化したモデルです。
最大の特徴は、ヒール寄りに固定された23gの超高比重ウェイト。これによりインパクトで自然にフェースが返り、右へのミスを最小限に抑えます。
MAXと同じく高い慣性モーメントも健在で、スライスを抑えつつ真っ直ぐ飛ばしたい方に最適な一本です。