大宮丸ケ崎店のスタッフ　です。
ドライバーのHSは42で、持ち球はドローです。

■全体的な感想、イメージ
高弾道でつかまる、高初速ドライバー！

■飛距離
前作より初速がUPしている感覚があり、飛距離が期待できます。

■方向性・コントロール性
直進性が高く、つかまりは良い印象です。

■構えやすさ・見た目・デザインについて
フェース向きはスクエア～ややフックでつかまりが良さそうなイメージがあります。オーソドックスな丸型のヘッド形状で、構えやすい仕上がりとなっています。

■打感・打音など
やわらかく感じますが、弾き感も感じられます。爽快感がある音と打感です。

■スピン・弾の強さ・弾道高さ　
スピンはやや多めで、高弾道です。

東大分店のスタッフ　40代男性です。
普段のドライバーの弾道はフェード系です。

店舗の試打クラブを打ってみました。

■全体的な感想・イメージ
つかまりやすい優しさを感じるヘッドです。
ソールをつけても開いたり、閉じたりしません。

■飛距離
つかまる方を重視している為か飛距離が出てるとは感じませんでした。
ですが打点のブレには強いようで縦距離の差が非常に少なかったです。つかまるクラブで距離を安定させたいという方にはおススメのモデルです。

■方向性・コントロール性
とにかくつかまります。普段はフェード系の弾道ですが、ドローが強めに入ります。逆玉は出ませんでした。そういう点では方向性が高いといえます。

■構えやすさ・見た目・デザインについて
ソールしたときに安定しますので構えやすいと思います。
見た目やデザインは前作より落ち着いた色合いかと思います。

■打感・打音など
やや弾く打感と思いました。スイートエリアが広い分真芯を食ったかどうかは分かりにくいと思います。
打音はボールをはじいている打音ですので、打感とのマッチングはいいと思います。

■スピン・弾の強さ・弾道高さ
ドロー系のスピンが入った分バックスピンは減りました。打ち方の問題がありますが、サイドスピンがやや多く入りました。
弾道の高さはしっかり出ます。高さが出なくてお悩みの方は試してみる価値はあると思います。

環七練馬店のスタッフ　20代 男性です。
ドライバーのHSは47で、持ち球はドローです。
フレックスS、ロフト10.5度を試してみました。

■全体的な感想、イメージ
高弾道、弱ドロ―が打ちやすいドライバーです。前作に引き続き、程よく掴まりやすく、スピン量も減りすぎないので安定性が高いモデルです。ボール初速は前作に比べ早くなった印象でした。
■飛距離
初速がしっかり出ることと高い球が打ちやすいのでキャリーを稼ぎやすいです。ただある程度はスピン量が入るため、スピン量が多い方はB1 STなどにした方が飛距離は出ると思います。
■方向性・コントロール性
方向性は基本弱ドローです。ただある程度は操作性も反応するため、フェードを打つことも出来ます。
■構えやすさ・見た目・デザインについて
やや大ぶりの安心感のあるフェースアングルをしています。
デザインはブラックがメインカラーで落ち着いたデザインです。
■打感・打音など
弾き感のある打感の中に多少の柔らかさがあるイメージです。打音は以前のモデルより低くなったかもです。それでもBSらしい打感・打音です。
■スピン・弾の強さ・弾道高さ
バックスピン量は程よく入るイメージです。弾の強さは新作になり強くなりました。高さはある程度スピン量も入るため、高弾道になりやすいと思います。