パワフルな弾道で飛ばす！ 激飛びドライバー特集
ブリヂストン J715 B5
重心距離が短く、操作性バツグン
ヘッド体積445ccでもディープで重心距離が短いので、それよりも更に一回り小さく感じます。調整機能も重心深度、ヘッド重量などアスリート向け。強弾道のドロー球が特徴で、操作性が高いためフェースを開閉させて打てるドライバーになっています。
ピン G30 LS TEC
G30よりも重心が浅くて低スピン
G30の兄弟モデルでこちらはスピンを減らせるタイプ。ややオープン気味で、その通りG30よりややつかまらない。打ち出し角はしっかり確保されつつもオートマチックに低スピン弾道が打てるので、落ち際の一伸びとランの両方が期待できます。
ヤマハ インプレス RMX 02 2015
大型ながらヘッドが返ってきやすい
ややフックフェースで重心距離が短め。大型ながらヘッドが返ってきやすくてつかまりのいい、スライサー向けのモデルです。ディープフェースになっているので余計なスピンがかかりづらく、安定したスピンが得やすいので、ドロー弾道で飛距離を稼げます。
グローブライド ONOFF AKA
スライサーが飛ばせるタイプ
つかまりがとてもいいモデルながら、フェース角はほんの少しだけフック。構えて気になるほどではないので、見た目にこだわる人も安心。誰でもスピンが適度に入ったハイドローの弾道で、ランも含めて効率よく飛距離を稼げるドライバーに仕上がっています。
ナイキ VAPOR FLEX
グイグイ伸びる強弾道・重ヘッド
420ccのサイズにロフト・フェース角にスピン量を約300回転調整可能（メーカー値）な中・上級者向けモデル。打感はソフトながらも打ち出しから中弾道・ロースピン。206gもの重ヘッドがボールを押しこみ、グイグイ伸びる強弾道で飛ばせます。
プロギア iD nabla RS01
左に行かないオープンフェースモデル
フェース角がなんと-4.5度（メーカー値）というオープンフェースですが、重心がとても深く、ヘッドを返しやすい作りなので強力なドロー弾道を打てます。打ち出し角は低めで鋭く飛びだし、そのまま力強い弾道で突っ込んでいく、中・上級者向けモデルです。
テーラーメイド AERO BURNER
フッカーでもストレートに飛ばせる
クラブ全体が軽めでフェースの弾き感が強め。重心距離が長く、ヘッドの挙動が安定しやすいのが特徴。その分、返りづらくスライサーには向かない面もあります。比較的高弾道ですが、浅重心量のためスピンは少なめでボール初速が上がりやすいモデルです。
キャロウェイ XR
適度にスピンが入って飛んでいく
重心が深めで低め。フェースの反発も良く、高めの打ち出し角と程よいスピン量というように飛ばす要素のバランスがとてもよく、多くの人が距離を出せるタイプです。ヘッドは返りづらいのでスライサーよりもフッカーが飛距離を稼ぐのに向いています。
ミズノ JPX 850
誰でも力強い弾道で飛ばせるクラブ
調整機能が豊富なモデルですが、一番ニュートラルな状態で高めの中弾道、適度なつかまりと少なめスピンで飛ばせるモデルです。重心距離と重心深度のバランスが良いこともあって、ヘッドの挙動に癖がなく、誰でも最適な弾道を選べるドライバー。
ダンロップ スリクソン Z545
3機種の中では低く深い重心が特徴
スリクソンの中ではミスに強く、比較的やさしめのモデルですがやはり本質はアスリート向け。左へのミスに強く、しっかり叩きたい人にピッタリ。全体的にオーソドックスで、やや高めの中弾道が打ちやすく、叩いて安定した飛距離が望めるクラブです。
タイトリスト 915D3
低スピンで吹け上がりにトコトン強い
オープンフェースに浅重心でアスリートモデルらしい、ヒッカケに強い強弾道が特徴的。重心距離が長めで意外と打点のブレに強い面があります。吹け上がりとは無縁なロースピンのパワフル弾道でアスリートがガツンと叩いて飛距離を稼げるモデルです。
テーラーメイド R15 460
浅くて低い重心で前へ前へと飛ぶ
重心は浅くて深めなので低スピンで打ちやすく、非常に力強い弾道で前に前にと飛ぶクラブです。特長は浅重心モデルには珍しく、ややシャローな点。打点が多少ブレても、スピンが不足しているような球は出づらく、安定して強烈な弾道で飛ばせます。
