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高反発のフェースを作ってから、新技術のスピードインジェクションでルールギリギリの反発力に調整することで、前作M4を超える高い反発力、より広いスイートエリアを手に入れたモデル。
ほどほどのつかまりにミスに強い安定性が魅力のドライバー。高弾道と強い反発力で飛距離性能もばっちり。
445ccで少し小ぶりなモデルですが、球の曲がりづらさは天下一品。とにかく直線的に飛ばせるドライバーです。
つかまりの良いローグスターとフッカー向けのサブゼロの中間のような性能。ローグシリーズの飛距離性能をそのままに、調整次第でつかまるクラブにも、つかまらないクラブにも設定可能。
強烈なロースピン強弾道モデル。徹底的に左へのミスに強く、しっかりとつかまえられる人が飛ばせるクラブです。
460ccでボリューム感のあるモデル。スピンを抑えた強い弾道ながらもスイートエリアは広く、安定したキャリーが得られます。
強い球で弾道をコントロールしたいプレイヤーにばっちり。操作性を高めた上級者志向のモデルです。
曲がりを抑えて強い球を打てる今時のアスリート向けドライバー。ヘッドスピードは必要だが見た目ほど難しくは無く、安定感が強いので方向性で悩むパワーヒッターにおすすめ。
オートマチックにボールをつかまえてくれるので、すっぽ抜けなどの癖がある人に心強いモデルです。高い初速とほどほどに抑えられたスピン量で飛び性能もばっちり。
RSの最大の特徴はルールギリギリの反発力だが、それだけじゃなくつかまりが非常に良い。つかまり過ぎや、吹け上がりには注意は必要だが飛距離性能が高くミスに強いモデル。
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