PING G440 MAXドライバーはPINGが理想とする重心ラインに過去最も近づいた「飛び重心」設計により、インパクト時のエネルギー伝達効率が最大化され、高初速・高弾道で最大飛距離を生み出します。ブレないヘッドで高い直進性は変わりませんが、今までのピンと比較すると飛距離を重視して設計されています。
テクノロジー面では、進化したカーボンクラウンを採用した「新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」や、軽量化された極薄フェースにより、低重心化と高初速化を両立。上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑える「スピンシステンシー・テクノロジー」も搭載されています。

「飛び重心」と高MOIの融合によるブレない最大飛距離

PINGが理想とする重心ラインに過去最も近づいた「飛び重心」設計と、「高MOI（慣性モーメント）」を融合。インパクト時にボールへのエネルギー伝達を最大化することで飛距離を向上させます。また、高比重ウェイトによって高MOIを実現し、ブレずに安定した最大飛距離を可能にします。

進化した「新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」

進化したカーボンクラウンによりさらなる低重心化を達成。これにより「飛び重心」をより理想に近づけました。さらに、ヘッド内部のホーゼルデザインによる軽量化と、薄く軽くなった極薄フェースがたわみを向上させ、低重心設計と相まって高初速、高弾道で最大キャリーを実現します。

スピンの安定性を高める「スピンシステンシー・テクノロジー」

フェース上下の慣性モーメントを高めることで打点ブレ時の飛距離ロスを抑える「スピンシステンシー・テクノロジー」を搭載。左右のブレだけでなく、上下の打点ブレによるスピン量の変化を抑えることでミスショット時でも飛距離を出しやすくなっています。