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弾き感が強くて初速が出やすいタイプです。直進性が高くてスイートエリアを少し外した時も球が伸びてくれます。1発の飛びより平均飛距離を伸ばすクラブ。
460㏄とサイズアップしてボリューム感のあるモデル。スピンを抑えた強い弾道ながらもスイートエリアは広く、安定したキャリーが得られます。
つかまりがよくてスイートエリアが広く、ミスヒットに強いドライバーです。打ち出しが低くてロースピンな強弾道型なのでロフト角は大きめがオススメです。
Sフレックスでも280gと軽量なモデルで、ヘッドスピードの無い方でも振りやすいモデル。球が上げやすくてつかまりもよく、安定した飛距離が期待できます。
直進性が高くてスイング中の挙動が安定したドライバーです。操作性はありませんが、まっすぐ攻めるのが大得意。ヘッドは返りづらく、左へのミスが多いフッカーに。
見た目の割には返りやすくて操作性の高いヘッドです。打点のブレたミスヒットに対しても飛距離と方向性が安定した、直進性の高い弾道が打てます。
スピン少な目の強弾道型ドライバー。アスリート向けモデルらしい重心距離の短くさと直進性の強さを両立。程よい操作性とミスヒットへの強さを備えています。
重心距離が長めでつかまりすぎないタイプの直進性が高いドライバー。ヘッドを返す人よりもストレートか軽いフェードで飛ばしたい人向けです。
オープンでフッカーの人が安心できる顔つきです。直進性は高めでミスに強く、やや高めの低スピン弾道が得意。初速が速く、飛ばせるポテンシャルを秘めています。
近年の低スピンモデルとは少し違って、安定したスピンが入るドライバー。一発の強烈な飛びよりも安定感のある球筋です。つかまりもそこそこでまさに万人向け。
スライス防止で飛距離アップできるドライバー特集
適正スピンで飛ばす!いまどきのアスリートドライバー
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